Книга: Рудель Ганс Ульрих «Пилот "Штуки" . Мемуары аса люфтваффе. 1939-1945»

Пилот "Штуки" . Мемуары аса люфтваффе. 1939-1945

Серия: "За линией фронта. Мемуары"

Эта книга - мемуары аса люфтваффе о пяти годах войны­ на Восточном фронте: от Польши до Москвы и от Сталинграда до Берлина. Рудель - один из лучших пилотов в немецкойавиации, он совершил 2530 боевых вылетов, этого достижения не превзошел ни один пилот в мире. Думающему искушенному читателю будет интересно познакомиться со взглядом на Вторую мировую войну человека иной идеологии.

Издательство: "Центрполиграф" (2018)

ISBN: 978-5-9524-3821-7,978-5-9524-5103-2,978-5-9524-4389-1,978-5-9524-5285-5,978-5-9524-5153-7

Купить за 260 руб в My-shop

Рудель, Ганс-Ульрих

Ганс-Ульрих Рудель

Ганс-Ульрих Рудель
Дата рождения

2 июля 1916(1916-07-02)

Место рождения

дер. Конрадсвальдау, Силезия, Германская империя

Дата смерти

18 декабря 1982(1982-12-18) (66 лет)

Место смерти

Розенхайм, ФРГ

Принадлежность

 Третий рейх

Род войск

люфтваффе

Годы службы

19361945

Звание

oberst (полковник)

Часть

Schlachtgeschwader-2[1]

Командовал

III./Schlachtgeschwader-2
Иммельман[1]

Сражения/войны

Вторая мировая война:

Награды и премии
В отставке

бизнесмен, член Немецкой партии рейха

Ju-87G Руделя

Ганс-У́льрих Ру́дель (нем. Hans-Ulrich Rudel; 2 июля 1916(19160702) — 18 декабря 1982) — самый результативный пилот пикирующего бомбардировщика Ю-87 «Штука» в годы Второй мировой войны. Единственный кавалер полного банта Рыцарского креста: с Золотыми Дубовыми листьями, Мечами и Бриллиантами (с 29 декабря 1944). Единственный иностранец, награжденный высшей наградой Венгрии, Золотой медалью за доблесть. По количеству наград Руделя превзошёл только Герман Геринг. Убеждённый национал-социалист, никогда не критиковал Адольфа Гитлера. С 1948 года жил в Аргентине. Затем перебрался в Швейцарию. Умер в Розенхайме.[2]

Содержание

Боевые заслуги

По официальным данным люфтваффе[3], Рудель совершил 2530 боевых вылетов (наибольшее количество среди пилотов Второй мировой войны[4]), во время которых Рудель уничтожил около 2000 единиц боевой техники, в том числе 519 танков (по другим данным 532 танка[5]), 150 самоходных орудий, 4 бронепоезда, 800 автомашин, многочисленные, но не поддающиеся точному подсчёту мелкие плавательные средства типа плотов, моторных лодок и т. п., которые использовало командование РККА для переброски войск по воде, также участвовал в потоплении двух крейсеров, эсминца и линкора «Марат».

Бо́льшую часть вылетов совершил на различных модификациях пикирующего бомбардировщика Ю-87 «Штука», ставшего, по утверждению Руделя, в высшей степени эффективным для уничтожения танков после установки по настоянию Руделя в подкрыльевых гондолах двух пушек калибра 37 мм[6].
На самом деле пушки 37 мм, устанавливавшиеся на «Штуках», были малоэффективны из-за ничтожного для конца войны калибра (37мм), очень плохой точности и ничтожного боезапаса (12 снарядов). В конце войны также летал на истребителе Fw 190.

Сбил 9 самолетов противника — 2 штурмовика Ил-2 и 7 истребителей (возможно, одним из погибших истребителей был известный советский ас Лев Шестаков)[7].

Сам Рудель за время Второй мировой войны был сбит 32 раза (всегда только зенитной артиллерией), несколько раз был тяжело ранен. Последний раз попаданием 40-мм зенитного снаряда ему повредило ногу, однако он продолжал летать даже после ампутации ноги ниже колена. После завершения войны арестован американцами.

Линкор «Марат»

23 сентября 1941 года линкор «Марат», участвовавший в обороне Ленинграда, получил прямое попадание двух бомб, одна из которых была сброшена Руделем. В результате взрыва боезапаса носовой башни корабль разломился на две части (момент атаки был заснят стрелком К. Байером) и лёг на грунт[8].

Кормовая часть линкора, в которой сохранились три из четырёх трёхорудийных башен, севшая на грунт у стенки гавани Кронштадта, после поднятия на поверхность использовалась под именем «Волхов» в качестве артиллерийской батареи и укрепления. По утверждениям самого Руделя, он дважды успешно атаковал «Марат» — 16 сентября он сбросил на палубу две 500-килограммовых бомбы, а 22 сентября именно он сбросил ту 1000-килограммовую бомбу, которая привела к затоплению корабля[9]. Последнее утверждение подтверждается фотографией, сделанной хвостовым стрелком Руделя в момент выхода из пикирования, на которой запечатлен взрыв линкора.

Существует и альтернативная версия гибели «Марата»: Рудель в действительности поразил линкор «Октябрьская революция», выведя из строя башню ГК, что и зафиксировал стрелок. После атаки, вопреки плану отхода на Ленинград, потеряв ориентировку, направил самолёт в противоположную сторону, к Финскому заливу. Лететь пришлось в нескольких метрах над водой под ураганным огнём зенитных средств через весь сектор ПВО. Однако, выскочив из него, он наткнулся на истребители и предпочёл повернуть обратно. К тому времени «Марат» получил попадание 1000-килограммовой бомбы с атаковавших его с высоты 3 километра в горизонтальном полёте Ю-88 и взорвался. Рудель на обратном пути видел его гибель и посчитал это своим успехом, о чём и доложил по возвращении. Сомнения в том, что пикировщиками был поражён именно «Марат», основываются на докладе экипажа третьего самолёта из атакующего звена (первый был сбит при пикировании), вернувшегося раньше Руделя (он отвернул после атаки в правильную сторону) и отрапортовавшего об атаке на «Октябрьскую революцию» (их бомба взорвалась рядом с бортом). Однако в следующем вылете этот экипаж погиб, и версия Руделя была признана командованием. Впрочем, своими метаниями по заливу он безусловно отвлёк на себя внимание зенитчиков и облегчил задачу «восемьдесят восьмым». [источник не указан 244 дня] Кроме того, модификация «Штуки», которая была способна нести 1000-килограммовые бомбы, поступила, согласно документам люфтваффе, в полк Руделя позже повреждения «Марата». Самолет же Руделя был способен нести лишь 500-килограммовые бомбы, которые не могли причинить таких повреждений. Не говоря уже о том, что достоверно известно, что «Марат» был поражен именно 1000-килограммовой бомбой. Что уже полностью доказывает версию о повреждении «Марата» 88-ми. Против этой версии говорит только то, что прямое попадание в корабль тяжелой авиабомбы не с пикирования в годы Второй мировой было само по себе редчайшей редкостью. Все это не отменяет того, что Рудель мог вполне добросовестно заблуждаться относительно того, что именно он нанес наиболее серьезное повреждение крупному надводному кораблю противника (линкору) за все время существования военно-воздушных сил Германии. Однако волей пропаганды Третьего Рейха именно он как один из возможных кандидатов и, главное, в отличие от остальных кандидатов оставшийся в живых, был назначен на этот высокий пост и продолжает занимать его поныне.

Политические взгляды

До самой смерти Ганс-Ульрих Рудель отличался крайне правыми взглядами, приводя официальный Бонн в смущение своими высказываниями[1]. Рудель также сделал попытку баллотироваться в Бундестаг от ультраконсервативной Deutsche Reichspartei, но потерпел поражение на выборах. Принимал активное участие в ежегодных собраниях ветеранов эскадрильи «Иммельман», в 1965 году открывал мемориал погибшим летчикам SG2 в Бурге-Штауфенбурге[1].

В конце 1951 года Рудель опубликовал в Буэнос-Айресе два политических памфлета — «Мы, фронтовые солдаты, и наше мнение о перевооружении Германии» и «Удар ножом в спину, или Легенда». В первой книге Рудель, выступая от имени всех фронтовых солдат, утверждает, что снова готов сражаться против большевиков и за «жизненное пространство» на Востоке, по-прежнему необходимое для выживания немецкой нации[1].

Во второй, посвященной последствиям покушения на Гитлера в июле 1944 года, Рудель объясняет читателю, что ответственность за поражение Германии в войне несет генералитет, не понявший стратегического гения фюрера, и в особенности офицеры-заговорщики, поскольку политический кризис, вызванный их покушением, позволил союзникам закрепиться в Европе[1].

Воспоминания о начале войны на восточном фронте

К вечеру первого дня я совершил 4 вылета за линию фронта в район между Гродно и Волковыском. Мы обнаружили огромные массы русских танков вместе с длиннейшими обозами. В основном это были танки типов КВ-1, КВ-2 и Т-34. Мы бомбили танки и зенитные батареи, обстреливали из пулемётов автомобили и повозки со снабжением для танков и пехоты. На следующий день первый вылет мы совершили в 3 часа утра, а последний — в 10 часов вечера. О нормальном ночном отдыхе пришлось забыть, поэтому мы использовали каждую свободную минуту, чтобы рухнуть в траву под самолётом и немедленно уснуть.

<…>
Возле дороги на Витебск, по которой наступали наши войска, мы видели один из полузаконченных аэродромов, забитый бомбардировщиками „Мартин“. Им не хватало то ли топлива, то ли экипажей. Пролетая над многочисленными аэродромами, над разветвлённой сетью укреплений, все мы думали: „Как хорошо, что мы ударили первыми“… Было похоже, что Советы лихорадочно готовили базу для нападения на нас. А какую ещё из западных стран Россия могла атаковать? Если бы русские завершили свои приготовления, у нас не было бы ни малейшего шанса остановить их.
<…>
Мы совершили множество вылетов для ударов по русским войскам на большом шоссе, ведущем из Смоленска в Москву. Оно было буквально забито бесчисленными русскими машинами. Танки и грузовики стояли бок о бок практически вплотную, часто тремя параллельными колоннами. Если бы эта масса техники обрушилась на нас. <…> Атака этой соблазнительной цели не представляла никаких сложностей. Через несколько дней шоссе оказалось забито грудами обломков[10]

Награды

  • Знак Истребитель в золоте с подвеской «2000» (боевых вылетов).
  • Знак Пилот-наблюдатель в золоте с бриллиантами.
  • Почётный Кубок люфтваффе (20 октября 1941)
  • Знак за ранение в золоте.
  • Немецкий крест в золоте (2 декабря 1941).
  • Железный крест 2-го класса (10 ноября 1939)
  • Железный крест 1-го класса (18 июля 1941)
  • Рыцарский крест железного креста (6 января 1942).
    • 229-й, Дубовые листья, 14 апреля 1943
    • 42-й, Мечи, 25 ноября 1943
    • 10-й, Бриллианты, 29 марта 1944
    • Золотые Дубовые Листья, Мечи и Бриллианты (единственный обладатель), 29 декабря 1944
  • Золотая медаль за доблесть (Венгрия), 14 января 1945.
  • Серебряная медаль за военную доблесть (Италия).
  • 5 раз упоминался в «Вермахтберихт» (27 марта 1944, 28 марта 1944, 3 июня 1944, 6 августа 1944, 10 февраля 1945).

Произведения

  • «Мы, фронтовые солдаты, и наше мнение о перевооружении Германии» (1951)
  • «Удар ножом в спину, или Легенда» (1951)
  • Rudel H.-U. Stuka-Pilot : His Life Story in Words in Photographs (Пилот «Штуки»). New York, Ballantine Books, 1963

Связанное с Г. У. Руделем

В 2005 году известный южнокорейский производитель пластиковых масштабных моделей Academy выпустил именную модель самолета JU-87 G-2 «Kanonenvogel» — Птичка с пушкой, на которой Рудель летал на Восточном Фронте летом 1942 года.

См. также

Примечания

  1. 1 2 3 4 5 6 Рудель Ганс Ульрих  (англ.). weltkrieg.ru.(недоступная ссылка — история) Проверено 23 февраля 2008.
  2. Ханс-Ульрих Рудель (Hans-Ulrich Rudel)
  3. Piloten Bunker 1939-1945. Stuka und Schlachtflieger Asse. Архивировано из первоисточника 19 февраля 2012. Проверено 12 июля 2007.
  4. Если верить немецким документам, то это был мировой рекорд, побитый только лаосским пилотом Ли Луэ во время «секретной войны» в Лаосе в 1960-е годы, однако это количество вылетов нельзя считать достоверным, так как в некоторых подразделениях в качестве поощрения сложный вылет засчитывался за несколько. Из протоколов допроса военнопленного немецкого лётчика капитана Гельмута Путца, командира 4-го отряда 2-й группы 27-й бомбардировочной эскадры:
    № 103. Протокол допроса от 17 июня 1943 г:
    …В боевых условиях я успел совершить 130—140 ночных вылетов, причём ряд вылетов со сложным боевым заданием засчитывался мне, как и другим ночникам, за 2—3 вылета.

    ЦА ФСБ России, ф.14, оп.5, д.173 а, л. 104—107. Подлинник. (Цит. по «Огненная дуга»: Курская битва глазами Лубянки / сост. Жадобин А. Т., Марковчин В. В., Христофоров В. С. — М.: Московские Учебники и Картолитография, 2003. — С. 275. — 480 с. — 5000 экз. — ISBN 5-7853-0342-6

    № 105. Протокол допроса от 18 июня 1943 г:

    …Будучи на Восточном фронте, я сделал 100 боевых вылетов, при этом дальние ночные вылеты у нас засчитывались за 4 вылета каждый, а дальние дневные — за 2 вылета каждый

    — ЦА ФСБ России, ф.14, оп.5, д.173 а, л. 108—114. Подлинник. (Там же, с. 280)

  5. Воропаев С. «Энциклопедия Третьего Рейха»
  6. Alexander Lüdeke. Waffentechnik im Zweiten Weltkrieg- Printed in China- Parragon Books Ltd. 2010 ISBN 978-1-4454-1132-3
  7. Г. У. Рудель. Глава 14. Роковое лето 1944 // Пилот «Штуки» = Stuka-Pilot / перев. Е. М. Ковалёв.
  8. Д. Б. Хазанов. Глава 6. Враг у ворот // Битва за небо. 1941. От Днепра до Финского залива. — М.: Яуза, Эксмо, 2007. — 416 с. — (Великая Отечественная: Неизвестная война). — 6000 экз. — ISBN 5–699–19616–1
  9. Г. У. Рудель. Глава 4. Битва за крепость Ленинград // Пилот «Штуки» = Stuka-Pilot / перев. Е. М. Ковалёв.
  10. Рудель Х., Гибсон Г. Бомбы сброшены ! — М.: АСТ, 2002. — 736 p. — (Военно-историческая библиотека).

Ссылки

Литература

  • Brütting, Georg. Das waren die deutschen Stuka-Asse 1939—1945. Motorbuch, Stuttgart, 1995. ISBN 3-87943-433-6.

Источник: Рудель, Ганс-Ульрих

Другие книги схожей тематики:

АвторКнигаОписаниеГодЦенаТип книги
Рудель Ганс УльрихПилот "Штуки" . Мемуары аса люфтваффе. 1939-1945Эта книга - мемуары аса люфтваффе о пяти годах войны­ на Восточном фронте: от Польши до Москвы и от Сталинграда до Берлина. Рудель - один из лучших пилотов в немецкойавиации, он совершил 2530 боевых… — Центрполиграф, За линией фронта. Мемуары Подробнее...2018
260бумажная книга
Ганс Ульрих РудельПилот «Штуки». Мемуары аса люфтваффе. 1939-1945Эта книга – мемуары аса люфтваффе о пяти годах войны на Восточном фронте: от Польши до Москвы и от Сталинграда до Берлина. Рудель – один из лучших пилотов в немецкойавиации, он совершил 2530 боевых… — Центрполиграф, Подробнее...
69.9электронная книга
Рудель Ганс УльрихПилот "Штуки" . Мемуары аса люфтваффе 1939-1945Эта книга - мемуары аса люфтваффе о пяти годах войны на Восточном фронте: от Польши до Москвы и от Сталинграда до Берлина. Рудель - один из лучших пилотов в немецкой авиации, он совершил 2530 боевых… — Центрполиграф, За линией фронта. Избранное Подробнее...2018
445бумажная книга
Рудель Г.Пилот "Штуки" . Мемуары аса люфтваффе. 1939-1945Эта книга - мемуары аса люфтваффе о пяти годах войны­ на Восточном фронте: от Польши до Москвы и от Сталинграда до Берлина. Рудель - один из лучших пилотов в немецкойавиации, он совершил 2530 боевых… — Центрполиграф, (формат: 84х108/32, 288 стр.) за линией фронта. мемуары Подробнее...2018
304бумажная книга
Ганс Ульрих РудельПилот «Штуки». Мемуары аса люфтваффе. 1939-1945Эта книга – мемуары аса люфтваффе о пяти годах войны на Восточном фронте: от Польши до Москвы и от Сталинграда до Берлина. Рудель – один из лучших пилотов в немецкойавиации, он совершил 2530 боевых… — Некрасова Тамара, (формат: 84х108/32, 288 стр.) Подробнее...2009
бумажная книга
Рудель Г.Пилот Штуки Мемуары аса люфтваффе 1939-1945Эта книга - мемуары аса люфтваффе о пяти годах войны на Восточном фронте: от Польши до Москвы и от Сталинграда до Берлина. Рудель - один из лучших пилотов в немецкой авиации, он совершил 2530 боевых… — Центрполиграф, (формат: Твердая глянцевая, 285 стр.) Подробнее...2018
385бумажная книга
Рудель Ганс УльрихПилот Штуки . Мемуары аса люфтваффе. 1939-1945Эта книга - мемуары аса люфтваффе о пяти годах войны на Восточном фронте: от Польши до Москвы и от Сталинграда до Берлина. Рудель - один из лучших пилотов в немецкой авиации, он совершил 2530 боевых… — ЦЕНТРПОЛИГРАФ, (формат: Твердая глянцевая, 285 стр.) За линией фронта. Мемуары Подробнее...2015
326бумажная книга
Ганс Ульрих РудельПилот `Штуки`. Мемуары аса люфтваффе. 1939-1945Эта книга мемуары аса люфтваффе о пяти годах войны, на Вос точном фронте: от Польши до Москвы и от Сталинграда до Берлина. Рудель один из лучших пилотов в немецкойавиации, он совершил 2530 боевых… — ЦЕНТРПОЛИГРАФ, (формат: Твердая глянцевая, 285 стр.) За линией фронта. Мемуары Подробнее...2014
326бумажная книга
Рудель Г. У.Пилот Штуки Мемуары аса люфтваффе. 1939-1945288 стр. Эта книга - мемуары аса люфтваффе о пяти годах войны на Восточном фронте: от Польши до Москвы и от Сталинграда до Берлина. Рудель - один из лучших пилотов в немецкой авиации, он совершил… — ЦЕНТРПОЛИГРАФ, (формат: Твердая глянцевая, 285 стр.) За линией фронта. Мемуары Подробнее...2008
326бумажная книга
Рудель Ганс УльрихПилот Штуки . Мемуары аса люфтваффе 1939-1945Эта книга - мемуары аса люфтваффе о пяти годах войны на Восточном фронте: от Польши до Москвы и от Сталинграда до Берлина. Рудель - один из лучших пилотов в немецкой авиации, он совершил 2530 боевых… — ЦЕНТРПОЛИГРАФ, (формат: Твердая глянцевая, 285 стр.) За линией фронта. Избранное Подробнее...2018
326бумажная книга

Поделиться ссылкой на выделенное

Прямая ссылка:
Нажмите правой клавишей мыши и выберите «Копировать ссылку»

We are using cookies for the best presentation of our site. Continuing to use this site, you agree with this.