Книга: Поликарпов Н. «Комментарии к правилам плавания судов по внутренним водным путям»

Комментарии к правилам плавания судов по внутренним водным путям

Серия: "Официальная библиотека речника"

Купить Начало действия документа - 08. 09. 2018 до это времени действуют Правила плавания по внутренним водным путям РФ. Приведен полный официальный текст Правил плавания судов по внутренним водным путям, утвержденных приказом Минтранса России от 19. 01. 2018 № 19. Комментарии выделены голубой заливкой. В издании 120 цветных рисунков, расположенных по тексту, что значительно облегчает понимание Правил. Издание предназначено для судоводителей, осуществляющих плавание по внутренним водным путям, судоводителей маломерных и прогулочных судов, а также студентов (курсантов) высших и среднихучебных заведений водного транспорта, слушателей курсов по повышению квалификации плавсостава, а также по подго-товки судоводителей маломерных судов.

Издательство: "Моркнига" (2018)

ISBN: 978-5-903085-34-7

Купить за 440 руб в My-shop

Другие книги автора:

КнигаОписаниеГодЦенаТип книги
В дебрях леса Сборник стиховВ книге "В дебрях леса" отражена неописуемая красота, таинства зимнего леса. Эра человечества… — (формат: Твердая глянцевая, 70 стр.) Подробнее...2014619бумажная книга
Комментарии к Правилам плавания судов по внутренним водным путямПриведен полный официальный текст Правил плавания судов по внутренним водным путям, утвержденных приказом… — (формат: Мягкая глянцевая, 186 стр.) Подробнее...2018377бумажная книга

Поликарпов Н.

Николай Николаевич Поликарпов

Никола́й Никола́евич Полика́рпов (8 июля 1892 — 30 июля 1944) — российский и советский авиаконструктор, глава ОКБ-51 (в последствии − ОКБ Сухого).

Содержание

Ранние годы

Родился 26 июня (8 июля) 1892 в селе Георгиевском Ливенского уезда Орловской губернии, в семье сельского священника. Закончив Ливенское духовное училище, учится в Орловской семинарии, которую, однако, не заканчивает: сдав экстерном экзамены за курс гимназии, он в 1911 поступает на механическое отделение Петербургского политехнического института, а с 1914 года, увлекшись авиацией, занимается на воздухоплавательных курсах при кораблестроительном отделении института. В 1916, после защиты дипломного проекта, получает направление на авиационное отделение Русско-Балтийского вагонного завода (РБВЗ), где до 1918 под руководством выдающегося русского конструктора И. И. Сикорского работает заведующим производством. Участвует в постройке самолёта «Илья Муромец».

Работа в советской России

Вскоре после революции 1917 Сикорский эмигрирует, Поликарпов остался в России. С 1918 работал на заводе «Дукс» (авиазавод № 1), где до 1923 г. руководил техническим отделом.
В 1923 под руководством Поликарпова созданы первый отечественный истребитель И-1 (ИЛ-400) и самолёт-разведчик Р-1, в 1927 — истребитель И-3, в 1928 — разведчик Р-5 и учебный самолёт У-2 (По-2).

Арест и работа в тюремном КБ

В ноябре 1929 года был арестован ОГПУ по обвинению в «участии в контрреволюционной вредительской организации» и без суда приговорен к смертной казни. После двух месяцев ожидания расстрела, в декабре того же года (без отмены или изменения приговора) его направляют в «шарашку» — Особое конструкторское бюро (ЦКБ-39 ОГПУ), организованное в Бутырской тюрьме, а затем переведенное на Московский авиазавод № 39 им. В. Р. Менжинского. Здесь совместно с Д. П. Григоровичем в 1930 он разработал истребитель И-5, который находился на вооружении 9 лет. В 1931 коллегия ОГПУ [1] приговорила Поликарпова к десяти годам лагерей. Но после удачного показа Сталину, Ворошилову и Орджоникидзе самолета И-5, (пилоты — Чкалов и Анисимов), было решено считать приговор в отношении Поликарпова условным. В июле того же года Президиум ЦИК СССР принял решение об амнистии группы лиц, в том числе Поликарпова. Только в 1956 — через 12 лет после смерти конструктора — Военная коллегия Верховного Суда СССР отменила прежнее решение Коллегии ОГПУ и прекратила дело в отношении Поликарпова.

Конец КБ Поликарпова

В 1939 Поликарпов был направлен в командировку в Германию. В его отсутствие директор завода Павел Воронин и главный инженер П. В. Дементьев выделили из состава КБ часть подразделений и лучших конструкторов (в том числе Михаила Гуревича) и организовали новый Опытный конструкторский отдел, а по сути — новое КБ, под руководством Артема Микояна[2]. Заодно Микояну передали проект нового истребителя И-200 (будущий МиГ-1), который Поликарпов направил в Наркомат авиационной промышленности (НКАП) на утверждение перед своей поездкой в Германию. Затем под Поликарпова в старом ангаре на окраине Ходынки был создан новый государственный завод № 51, не имевший никакой собственной производственной базы и даже здания для размещения КБ (в настоящее время — ОКБ и опытный завод им. П.Сухого).

Дальнейшая работа

В мае 1931 г. Н. Н. Поликарпов получил назначение на должность заместителя начальника бригады № 3 ЦКБ-ЦАГИ П. О. Сухого.

1933 г. Начальник бригады № 2 ЦКБ на базе авиазавода № 39 руководителем которого (ЦКБ) был С. В. Ильюшин.

1938 г. Главный конструктор КБ, размещённого на территории авиазавода № 156.

Самолеты Поликарпова

Руководил созданием истребителей Поликарпов И-15 (1934), И-16 (1933), И-153 («Чайка», 1939), которые создали основу отечественной истребительной авиации в предвоенные годы. Под руководством Поликарпова в 19381944 сконструированы опытные военные самолёты И-180, И-185, И-190, ТИС и др. На самолётах Поликарпова совершён ряд дальних перелётов, установлен мировой рекорд высоты. Под его руководством работали многие талантливые инженеры, включая В. К. Таирова.

Завершение карьеры и кончина

С 1943 Н. Н. Поликарпов — профессор Московского авиационного института. Скончался в 1944 году от рака желудка. Похоронен на Новодевичьем кладбище.

Награды

Мемориалы

См. также

Ссылки и примечания

  1. Внесудебный орган репрессий (См. также Правосудие в СССР)
  2. Младший брат Анастаса Микояна

Источник: Поликарпов Н.

См. также в других словарях:

  • Брокер — (Broker) Брокер посредническое лицо, содействующее совершению сделок между заинтерисоваными сторонами Профессия брокер: виды брокерской деятельности, биржевой брокер, страховой брокер, кредитный брокер, брокерская деятельность Содержание… …   Энциклопедия инвестора

  • Военная история Австралии — История Австралии …   Википедия

  • Азия — (Asia) Описание Азии, страны, государства Азии, история и народы Азии Информация об азиатских государствах, история и народы Азии, города и география Азии Содержание А́зия — самая большая часть света, образует вместе с материк Евразию …   Энциклопедия инвестора


Поделиться ссылкой на выделенное

Прямая ссылка:
Нажмите правой клавишей мыши и выберите «Копировать ссылку»