Книга: Манфред фон Рихтхофен «Красный истребитель. Воспоминания немецкого аса Первой мировой войны»

Красный истребитель. Воспоминания немецкого аса Первой мировой войны

Производитель: "ЦЕНТРПОЛИГРАФ"

Серия: "Вторая Мировая Война"

Манфред фон Рихтхофен - один из самых знаменитых немецких пилотов Первой мировой войны. Подобно известным воздушным асам того времени Максу Иммельману и Освальду Бельке, он сбил множество британских и французских самолетов. Погиб Рихтхофен на Западном фронте в битве на Сомме, за несколько дней до своего 26-летия. Молодой летчик, успевший за отпущенную ему четверть века три года провести на полях кровопролитных сражений сначала в качестве кавалериста, а затем пилота и стать национальным героем Германии, рассказывает о своем пути в авиацию, воздушных боях и любимом красном фоккере . ISBN:5-9524-0777-3

Издательство: "ЦЕНТРПОЛИГРАФ" (2004)

ISBN: 5-9524-0777-3

Другие книги автора:

КнигаОписаниеГодЦенаТип книги
Красный истребитель. Воспоминания немецкого аса Первой мировой войныВ своем дневнике молодой летчик, успевший за отпущенную ему четверть века три года провести на… — Центрполиграф, электронная книга Подробнее...49.9электронная книга

Манфред фон Рихтхофен

Запрос «Красный Барон» перенаправляется сюда. Cм. также другие значения.
Манфред Альбрехт фон Рихтхофен
Manfred Albrecht von Richthofen
2 мая 1892 — 21 апреля 1918

Манфред Альбрехт фон Рихтхофен, 1917
Прозвище Красный барон
Место рождения Бреслау, Силезия
Место смерти Франция
Принадлежность Флаг Германии (1871-1918, 1933-1935) Германская империя
Род войск Военно-воздушные силы, кавалерия.
Звание Риттмайстер (Ротмистр)
Часть 11-я истребительная эскадрилья
1-й истребительный полк
Награды

Орден «За заслуги»
Железный крест 1-го и 2-го класса
Орден Красного орла

Ма́нфред А́льбрехт фон Рихтхо́фен (нем. Manfred von Richthofen, 2 мая 1892 — 21 апреля 1918) — германский лётчик-истребитель, ставший лучшим асом Первой мировой войны с 80 сбитыми самолётами противника. Он широко известен по прозвищу «Красный барон», которое он получил благодаря своей принадлежности к немецкому баронскому дворянскому сословию фрайгерр и цвету фюзеляжа самолёта. До сих пор считается многими «асом из асов». [1].

Содержание

Происхождение

Манфред Альбрехт фрайгерр фон Рихтгофен родился 2 мая 1892 года в Бреслау, Силезия (сейчас Вроцлав в Польше) в дворянской семье. Отец — Альбрехт фрайгерр фон Рихтгофен; мать — Кунигунда фрайфрау фон Рихтгофен, дядя — Фердинанд фон Рихтгофен. Братья — Лотар фон Рихтгофен, Болько фон Рихтгофен. Сестра — Илзе фон Рихтгофен. Предком Манфреда был знаменитый прусский фельдмаршал Леопольд I, фюрст фон Анхальт-Дессау. Когда Манфреду исполнилось 9 лет, семья переехала в Швайдниц (сейчас Свидница в Польше). В молодости Манфред увлекался охотой и верховой ездой, что предопределило его выбор карьеры: по окончанию кадетской школы, он поступил на службу в 1-й батальон Западно-прусского Уланского полка имени императора Александра III (нем. Ulanen-Regiment Kaiser Alexander III. von Russland).

После начала Первой мировой войны Манфред участвовал в боевых действиях на Восточном и Западном фронтах в чине кавалерийского офицера, однако вскоре это ему наскучило, и в мае 1915 года он запросил перевода в авиацию. Там он стал пилотом-наблюдателем.

Лётная карьера

Рихтгофен решил стать лётчиком после случайной встречи со знаменитым асом Освальдом Бёльке. Позже Рихтгофен служил у Бёльке в эскадрилье Jasta 2. Свой первый воздушный поединок он выиграл 17 сентября 1916 года в районе Камбре. После этого он заказал у друга-ювелира серебряный кубок с выгравированными датой боя и типом сбитого аэроплана. Когда в блокадной Германии начались перебои с серебром, у Рихтгофена было 60 таких кубков.

Как и многие другие пилоты, фон Рихтгофен был ужасно суеверен: он ни за что не вылетал на задание, не получив поцелуя от любимой. Это суеверие быстро получило распространение у военных лётчиков.

У коллег Рихтгофен не считался особо одарённым пилотом. Как современники, так и историки утверждают, что его младший брат Лотар был гораздо более талантлив как лётчик и силён в воздушной акробатике. Манфред же не прибегал к рискованным манёврам и всегда оставался в рамках правил тактики воздушного боя «Dicta Boelcke», составленных его наставником Освальдом Бёльке, стараясь действовать с максимальной выгодой как для себя, так и для всего подразделения.

23 ноября 1916 года Рихтгофен сбил своего одиннадцатого противника — английского аса Лено Хоукера на Airco D.H.2, которого тогда называли «британским Бёльке». Несмотря на победу, он решил, что его истребитель Albatros D.II недостаточно хорош и ему требуется самолёт с лучшей манёвренностью, пусть даже и менее быстрый. К несчастью, Альбатросы были основными истребителями германских ВВС ещё довольно долго. Рихтгофен летал на моделях D.III и D.V значительную часть 1917 года, пока в сентябре не получил триплан Fokker Dr.I. Этот самолёт, выкрашенный в ярко-красный цвет, считается его символом, хотя до сих пор остаются сомнения, летал ли барон когда-нибудь на полностью красном триплане, или в красный цвет были покрашены лишь отдельные детали самолета.

Воздушный цирк

Fokker Dr.I фон Рихтгофена, 1918 год

В январе 1917 года Манфред фон Рихтгофен сбил шестнадцатого противника и был удостоен высшей военной награды Германии — ордена «Pour le Mérite». В феврале ему доверили командование эскадрильей Jasta 11. В ней летали многие германские асы, в том числе Эрнст Удет. С целью упрощения распознавания друг друга в бою в раскраске всех самолётов этого подразделения использовался красный цвет, а некоторые, в том числе и истребитель Рихтгофена, были полностью красные. Личный состав Jasta 11 обычно размещался в палатках, что позволяло располагаться ближе к линии фронта и обеспечивало мобильность, необходимую для избежания бомбардировок союзников. Из-за этого эскадрилью называли «воздушным цирком».

Под командованием Рихтгофена эскадрилья дейстовала весьма успешно: в самый удачный месяц — апрель 1917 года, названный английскими лётчиками «кровавым апрелем», один только Манфред сбил 22 аэроплана противника. 6 июля он был тяжело ранен и выбыл из строя на несколько недель. Ранение в голову привело к тяжёлым последствиям — Рихтгофен страдал от головных болей и тошноты, изменился также и его характер. Считается, что до ранения ему не было свойственно упрямо преследовать одну цель, забывая о других. Позже это качество сыграло роль в его гибели. После возвращения в строй Рихтгофену доверили командование 1-м авиационным полком (Jagdgeschwader I), состоявшим из эскадрилий Jasta 4, 6, 10 и 11.

По слухам, к началу 1918 года Рихтгофен стал настолько легендарным, что командование опасалось, что в случае его смерти боевому духу немцев будет нанесён тяжёлый удар. Ему предлагали уйти в отставку, но он отказался, заявив что его долг — обеспечивать поддержку с воздуха солдатам на земле, у которых нет такого выбора. После гибели Рихтгофена командование «воздушным цирком» перешло к выбранному им преемнику — Вильгельму Райнхарду, который командовал подразделением вплоть до своей гибели в авиакатастрофе 3 июля 1918 года при облете нового истребителя. После этого командование перешло к Герману Герингу.

Гибель

Подробности гибели

Сбитый истребитель фон Рихтгофена

21 апреля 1918 года Манфред фон Рихтгофен был смертельно ранен в бою над холмами Морланкур, в районе реки Соммы, преследуя самолёт Sopwith Camel канадского лейтенанта Уилфреда Мэя. В свою очередь, за Красным бароном гнался британский капитан Артур Рой Браун. Рихтгофен получил ранение от пули 303-го калибра, стандартного для стрелкового оружия Британской империи, которая попала в грудную клетку снизу сзади и прошла насквозь. Он немедленно приземлился на холме рядом с дорогой Брэ-Карби, к северу от деревни Во-сюр-Сомм (Vaux-sur-Somme). Его «Фоккер» не был повреждён при посадке. Некоторые источники сообщали, что Рихтгофен умер через несколько секунд после того, как к нему подбежали австралийские солдаты, и что перед смертью он успел сказать несколько слов, из которых разобрали только «капут». Впрочем, большинство исследователей считает, что к тому времени он должен был уже быть без сознания или мёртв.

Заявления и расследования

Похороны Манфреда фон Рихтгофена на кладбище Бертангль, 22 апреля 1918 года

В настоящее время считается, что Рихтгофен был убит из зенитного пулемёта, возможно, сержантом Седриком Попкином из 24-й пулемётной роты [2]. Попкин был единственным пулемётчиком, стрелявшим по Красному Барону перед тем, как тот приземлился. Также по Рихтгофену вели огонь многие австралийские стрелки-пехотинцы, и один из них вполне мог сделать фатальный выстрел. Королевские военно-воздушные силы официально заявили (как утверждают, в целях пропаганды), что Красного Барона сбил летчик Браун, однако, с таким ранением Рихтгофен не мог прожить более 20 секунд, а в этот промежуток перед посадкой Браун не вёл огня. Тот факт, что пуля на выходе застряла в мундире, также скорее, свидетельствует в пользу того, что это была пуля с земли на излёте.

Последние исследования обстоятельств гибели барона доказывают, что Попкин не мог убить его, так как, по его собственному признанию, он стрелял барону «в лоб», а, как известно, Рихтгофен был ранен в правый бок. Поэтому единственным человеком, бывшим в состоянии убить барона, был пехотинец-доброволец австралийской армии Эванс.

3-я эскадрилья ВВС Австралии, ближайшее подразделение сил Антанты, похоронила Рихтгофена с военными почестями на кладбище деревеньки Бертангль недалеко от Амьена 22 апреля 1918 года. Три года спустя, по распоряжению французских властей, он был перезахоронен на кладбище для немецких солдат. 20 ноября 1925 г останки Рихтгофена были перевезены в Берлин, и в присутствии тысячи горожан, военных чинов, членов правительства и самого Гинденбурга вновь перезахоронены на одном из берлинских кладбищ. В 1975 г прах Красного Барона был снова потревожен и теперь он покоится на семейном кладбище в Висбадене.

Личный счёт

В течение длительного времени по окончании Второй мировой войны многие историки считали, что 80 сбитых Рихтгофеном самолётов противника — преувеличение немецкой пропаганды. Некоторые авторы заявляли, что на его счёт записывались противники, сбитые его эскадрильей или звеном. Однако, на гребне новой волны исследований мировой войны в 1990-х годах, было проведено подробное разбирательство. Исследование под руководством английского историка Нормана Фрэнкса, опубликованное в книге 1998 года Under the Guns of the Red Baron, документально подтвердило по крайней мере 73 победы Рихтгофена — вплоть до имён сбитых им лётчиков. Вместе с неподтверждёнными фактами, его личный счёт может достигать 84 побед.

Список побед Манфреда фон Рихтгофена

Дата Тип самолёта № и эскадрилья Миссия Пилот Наблюдатель (если есть) Рихтгофен пилотировал Место победы
17 сентября 1916 FE 2b 7018, 11 Sqdn Бомбардировочный эскорт 2-й лейтенант Лайонелл Бертрам Фрэнк Моррис лейтенант Том Рис Albatros D.II № 491/16 50°04′43″ с. ш. 3°07′58.6″ в. д. / 50.078611° с. ш. 3.132944° в. д. (G)
23 сентября 1916 Martinsyde G 100 7481, 27 Sqdn Истребительный патруль сержант Герберт Беллерби отсутствовал Albatros D.II № 491/16 50°07′15″ с. ш. 2°56′06″ в. д. / 50.120833° с. ш. 2.935° в. д. (G)
30 сентября 1916 FE 2b 6973, 11 Sqdn Бомбардировочный эскорт лейтенант Эрнест Конуэй Лэндсдэйл сержант Альберт Кларксон Albatros D.II № 491/16 50°06′42″ с. ш. 2°54′11″ в. д. / 50.111667° с. ш. 2.903056° в. д. (G)
7 октября 1916 BE 12 6618, 21 Sqdn Истребительный патруль 2-й лейтенант Сесил Фенуик отсутствовал Albatros D.II № 491/16 50°02′12″ с. ш. 3°01′10″ в. д. / 50.036667° с. ш. 3.019444° в. д. (G)
16 октября 1916 BE 12 6580, 19 Sqdn Бомбардировочный рейд 2-й лейтенант Джон Томпсон отсутствовал Albatros D.II № 491/16 50°03′56″ с. ш. 2°59′37″ в. д. / 50.065556° с. ш. 2.993611° в. д. (G)
25 октября 1916 BE 12 6629, 21 Sqdn Истребительный патруль 2-й лейтенант Артур Фишер отсутствовал Albatros D.II № 491/16 50°06′16″ с. ш. 2°51′07″ в. д. / 50.104444° с. ш. 2.851944° в. д. (G)
3 ноября 1916 FE 2b 7010, 18 Sqdn Истребительный патруль сержант Годфри Катберг Болдуин 2-й лейтенант Джордж Эндрю Бентам Albatros D.II № 491/16 50°06′00″ с. ш. 2°47′43″ в. д. / 50.1° с. ш. 2.795278° в. д. (G)
9 ноября 1916 BE 2c 2506, 12 Sqdn Бомбардировочный рейд 2-й лейтенант Джон Гилмур отсутствовал Albatros D.II № 491/16 50°07′15″ с. ш. 2°56′06″ в. д. / 50.120833° с. ш. 2.935° в. д. (G)
20 ноября 1916 BE 2c 2767, 15 Sqdn Бомбардировочный рейд лейтенант Томас Генри Кларк 2-й лейтенант Джеймс Лиз Albatros D.II № 491/16 50°08′43″ с. ш. 3°06′37″ в. д. / 50.145278° с. ш. 3.110278° в. д. (G)
20 ноября 1916 FE 2b 4848, 18 Sqdn Оборонительный патруль 2-й лейтенант Гилберт Садбери Холл 2-й лейтенант Джордж Доти Albatros D.II № 491/16 50°08′20″ с. ш. 3°06′37″ в. д. / 50.138889° с. ш. 3.110278° в. д. (G)
23 ноября 1916 DH 2 5964, 24 Sqdn Оборонительный патруль майор Лэно Джордж Хоукер отсутствовал Albatros D.II № 491/16 50°05′46″ с. ш. 2°51′01″ в. д. / 50.096111° с. ш. 2.850278° в. д. (G)
11 декабря 1916 DH 2 5986, 32 Sqdn Эскортная миссия лейтенант Филип Б. Г. Хант отсутствовал Albatros D.II № 491/16 50°05′46″ с. ш. 2°51′01″ в. д. / 50.096111° с. ш. 2.850278° в. д. (G)
20 декабря 1916 DH 2 7927, 29 Sqdn Истребительный патруль капитан Артур Джеральд Найт отсутствовал Albatros D.II № 491/16 50°14′15″ с. ш. 2°47′47″ в. д. / 50.2375° с. ш. 2.796389° в. д. (G)
20 декабря 1916 Fe 2b 5446, 18 Sqdn Истребительный патруль лейтенант Лайонелл Джордж Д’Арси 2-й лейтенант Реджинальд Катберт Уайтсайд Albatros D.II 50°10′57″ с. ш. 2°39′27″ в. д. / 50.1825° с. ш. 2.6575° в. д. (G)
27 декабря 1916 DH 2 5985, 29 Sqdn Истребительный патруль сержант Джеймс Маккадден отсутствовал Albatros D.II № 491/16 50°10′17″ с. ш. 2°56′07″ в. д. / 50.171389° с. ш. 2.935278° в. д. (G)
4 января 1917 Sopwith Pup N5193, 8 Sqdn RNAS Истребительный патруль лейтенант Аллан Суитцер Тодд отсутствовал Albatros D.II № 491/16 50°13′30″ с. ш. 2°43′30″ в. д. / 50.225° с. ш. 2.725° в. д. (G)
23 января 1917 FE 8 6388, 40 Sqdn Патрульно-эскортная миссия 2-й лейтенант Джон Хэй отсутствовал Albatros D.III № 789/17 50°04′15″ с. ш. 3°03′52″ в. д. / 50.070833° с. ш. 3.064444° в. д. (G)
24 января 1917 FE 2b 6997, 25 Sqdn Фотографическая миссия капитан Оскар Грейг лейтенант Джон Эрик Маклеллан Albatros D.III № 789/17 50°25′00″ с. ш. 2°48′00″ в. д. / 50.416667° с. ш. 2.8° в. д. (G)
1 февраля 1917 BE 2d 6742, 16 Sqdn Фотографическая миссия лейтенант Персиваль Уильям Мюррей лейтенант Дункан Дж. МакРей Halberstadt D II 50°22′24″ с. ш. 2°47′41″ в. д. / 50.373333° с. ш. 2.794722° в. д. (G)
14 февраля 1917 BE 2d 6231, 2 Sqdn Артиллерийско-корректировочная миссия 2-й лейтенант Сирил Дуглас Беннет 2-й лейтенант Герберт Артур Крофт Halberstadt D II 50°21′08″ с. ш. 2°47′45″ в. д. / 50.352222° с. ш. 2.795833° в. д. (G)
14 февраля 1917 BE 2c 2543, 2 Sqdn Фиксирование результатов артогня капитан Джордж Сирил Бэйли 2-й лейтенант Джордж Уильям Беттс Хэмптон Halberstadt D II 50°27′30″ с. ш. 2°48′46″ в. д. / 50.458333° с. ш. 2.812778° в. д. (G)
4 марта 1917 Sopwith 1½ Strutter A1108, 43 Sqdn Истребительный патруль 2-й лейтенант Герберт Джон Грин 2-й лейтенант Александр Уильям Рид Halberstadt D II 50°27′55″ с. ш. 2°47′39″ в. д. / 50.465278° с. ш. 2.794167° в. д. (G)
4 марта 1917 BE 2d 5785, 2 Sqdn Фотографическая миссия лейтенант Джеймс Бенджамин Ивлин Кросби сержант Дж. И. Пранс Halberstadt D II 50°23′02″ с. ш. 2°53′01″ в. д. / 50.383889° с. ш. 2.883611° в. д. (G)
6 марта 1917 BE 2e A2785, 16 Sqdn Артиллерийско-корректировочная миссия 2-й лейтенант Джеральд Морис Госсетт-Бибби лейтенант Джоффри Бричта Halberstadt D II 50°23′29″ с. ш. 2°45′00″ в. д. / 50.391389° с. ш. 2.75° в. д. (G)
9 марта 1917 DH 2 A2571, 29 Sqdn Эскортная миссия лейтенант Артур Джеймс Пирсон отсутствовал Albatros D.III 50°19′33″ с. ш. 2°49′16″ в. д. / 50.325833° с. ш. 2.821111° в. д. (G)
11 марта 1917 BE 2d 6232, 2 Sqdn Фотографическая миссия 2-й лейтенант Джеймч Смит 2-й лейтенант Эдуард Бирн Halberstadt D II 50°21′44″ с. ш. 2°46′41″ в. д. / 50.362222° с. ш. 2.778056° в. д. (G)
17 марта 1917 FE 2b A5439, 25 Sqdn Эскорт фоторазведчиков лейтенант Артур Элсдейл Боултби 2-й воздушный механик Фредерик Кинг Halberstadt D II 50°20′54″ с. ш. 2°53′30″ в. д. / 50.348333° с. ш. 2.891667° в. д. (G)
17 марта 1917 BE 2g 2814, 16 Sqdn Артиллерийско-корректировочная миссия 2-й лейтенант Джордж Макдональд Уотт сержант Эрнест Адам Хаулетт Halberstadt D II 50°22′29″ с. ш. 2°47′41″ в. д. / 50.374722° с. ш. 2.794722° в. д. (G)
21 марта 1917 BE 2f A3154, 16 Sqdn Артиллерийско-корректировочная миссия сержант Сидней Герберт Куике 2-й лейтенант Джон Лидси Halberstadt D II 50°22′12″ с. ш. 2°46′35″ в. д. / 50.37° с. ш. 2.776389° в. д. (G)
24 марта 1917 Spad S VII A6706, 19 Sqdn Истребительный патруль лейтенант Ричард Планкет отсутствовал Halberstadt D II 50°23′20″ с. ш. 2°45′45″ в. д. / 50.388889° с. ш. 2.7625° в. д. (G)
25 марта 1917 Nieuport XVII A6689, 29 Sqdn Эскортная миссия лейтенант Кристоф Гай Гилберт отсутствовал Halberstadt D II 50°16′52″ с. ш. 2°49′02″ в. д. / 50.281111° с. ш. 2.817222° в. д. (G)
2 апреля 1917 BE 2d 5841, 13 Sqdn Фотографическая миссия лейтенант Патрик Пауэлл 1-й воздушный механик Перси Боннер Albatros D.III № 2253/17 50°21′25″ с. ш. 2°49′30″ в. д. / 50.356944° с. ш. 2.825° в. д. (G)
2 апреля 1917 Sopwith 1½ Strutter А2401, 43 Sqdn Фотографическая миссия 2-й лейтенант Алджернон Питер Уоррен сержант Ренел Данн Albatros D.III № 2253/17 50°23′37″ с. ш. 2°47′13″ в. д. / 50.393611° с. ш. 2.786944° в. д. (G)
3 апреля 1917 FE 2b A6382, 25 Sqdn Патрульный полёт 2-й лейтенант Дональд МакДональд 2-й лейтенант Джон О’Бирн Albatros D.III № 2253/17 50°25′22″ с. ш. 2°47′43″ в. д. / 50.422778° с. ш. 2.795278° в. д. (G)
5 апреля 1917 Bristol F.2 Fighter A3340, 48 Sqdn Истребительный патруль 2-й лейтенант Артур Норман Леклер 2-й лейтенант Герберт Джордж Albatros D.III № 2253/17 50°20′35″ с. ш. 3°09′50″ в. д. / 50.343056° с. ш. 3.163889° в. д. (G)
5 апреля 1917 Bristol F.2 Fighter A3343, 48 Sqdn Истребительный патруль лейтенант А. Т. Адамс лейтенант Д.Дж. Стюарт Albatros D.III № 2253/17 50°22′33″ с. ш. 3°02′51″ в. д. / 50.375833° с. ш. 3.0475° в. д. (G)
7 апреля 1917 Nieuport XVII A6645, 60 Sqdn Специальная миссия 2-й лейтенант Джордж Орм Смарт отсутствовал Albatros D.III № 2253/17 50°14′20″ с. ш. 2°47′40″ в. д. / 50.238889° с. ш. 2.794444° в. д. (G)
8 апреля 1917 Sopwith 1½ Strutter A2406, 43 Sqdn Патрульный полёт лейтенант Джон Хигерти лейтенант Леонард Хит-Кэнтл Albatros D.III № 2253/17 50°21′28″ с. ш. 2°49′00″ в. д. / 50.357778° с. ш. 2.816667° в. д. (G)
8 апреля 1917 BE 2g A2815, 16 Sqdn Фотографическая миссия 2-й лейтенант Кейт Инглби 2-й лейтенант Гай Эверингем Albatros D.III № 2253/17 50°22′29″ с. ш. 2°47′41″ в. д. / 50.374722° с. ш. 2.794722° в. д. (G)
11 апреля 1917 BE 2c 2501, 13 Sqdn Артиллерийско-корректировочная миссия лейтенант Эрвин Деруин рядовой Г. Пирсон Albatros D.III № 2253/17 50°22′44″ с. ш. 2°49′10″ в. д. / 50.378889° с. ш. 2.819444° в. д. (G)
13 апреля 1917 R.E.8 A3190, 59 Sqdn Фотографическая миссия капитан Джеймс Стюарт лейтенант Морис Герберт Вуд Albatros D.III № 2253/17 50°21′35″ с. ш. 2°51′31″ в. д. / 50.359722° с. ш. 2.858611° в. д. (G)
13 апреля 1917 FE 2b A831, 11 Sqdn Патрульный полёт сержант Джеймс Каннлифф 2-й воздушный механик У.Дж. Баттен Albatros D.III № 2253/17 50°16′58″ с. ш. 2°52′00″ в. д. / 50.282778° с. ш. 2.866667° в. д. (G)
13 апреля 1917 FE 2b 4997, 25 Sqdn Бомбардировочный рейд 2-й лейтенант Аллан Бэйтс сержант Уильям Барнс Albatros D.III № 2253/17 50°25′15″ с. ш. 2°54′44″ в. д. / 50.420833° с. ш. 2.912222° в. д. (G)
14 апреля 1917 Nieuport XVII A6796, 60 Sqdn Истребительный патруль лейтенант Уильям Рассел отсутствовал Albatros D.III № 2253/17 50°19′48″ с. ш. 2°52′13″ в. д. / 50.33° с. ш. 2.870278° в. д. (G)
16 апреля 1917 BE 2c 3156, 13 Sqdn Артиллерийско-корректировочная миссия 2-й лейтенант Альфонсо Паско 2-й лейтенант Фредерик Эндрюс Albatros D.III № 2253/17 50°19′48″ с. ш. 2°52′13″ в. д. / 50.33° с. ш. 2.870278° в. д. (G)
22 апреля 1917 FE 2b 7020, 11 Sqdn Фотографическая миссия лейтенант У. Ф. Флетчер лейтенант У. Франклин Albatros D.III № 2253/17 50°09′30″ с. ш. 2°57′10″ в. д. / 50.158333° с. ш. 2.952778° в. д. (G)
23 апреля 1917 BE 2f A3168, 16 Sqdn Фоторазведовательный полёт 2-й лейтенант Эрик Артур Уэлч сержант Альфред Г. Толлервей Albatros D.III № 2253/17 50°23′31″ с. ш. 2°52′00″ в. д. / 50.391944° с. ш. 2.866667° в. д. (G)
28 апреля 1917 BE 2e 7221, 13 Sqdn Артиллерийско-корректировочная миссия лейтенант Реджинальд Фоллит 2-й лейтенант Ф.Дж. Киркхэм Albatros D.III № 2253/17 50°18′00″ с. ш. 2°55′54″ в. д. / 50.3° с. ш. 2.931667° в. д. (G)
29 апреля 1917 Spad S VII B1573, 19 Sqdn Истребительный патруль лейтенант Ричард Эпплин отсутствовал Albatros D.III № 2253/17 50°16′39″ с. ш. 3°03′11″ в. д. / 50.2775° с. ш. 3.053056° в. д. (G)
29 апреля 1917 FE 2b 4898, 18 Sqdn Эскортная миссия сержант Джордж Стид 1-й воздушный механик Альфред Биби Albatros D.III № 2253/17 50°10′09″ с. ш. 3°01′19″ в. д. / 50.169167° с. ш. 3.021944° в. д. (G)
29 апреля 1917 BE 2e 2738, 12 Sqdn Эскортная миссия лейтенант Дэвид Дэвис лейтенант Джордж Рэтбоун Albatros D.III № 2253/17 50°19′48″ с. ш. 2°52′13″ в. д. / 50.33° с. ш. 2.870278° в. д. (G)
29 апреля 1917 Sopwith Triplane N5463, 8N Sqdn Истребительный патруль 2-й лейтенант Альберт Казнер отсутствовал Albatros D.III № 2253/17 50°17′39″ с. ш. 2°53′45″ в. д. / 50.294167° с. ш. 2.895833° в. д. (G)
18 июня 1917 R.E.8 A4290, 9 Sqdn Фотографическая миссия лейтенант Реджинальд Эллис лейтенант Гарольд Барлоу Albatros D.III № 789/17 50°54′00″ с. ш. 2°53′00″ в. д. / 50.9° с. ш. 2.883333° в. д. (G)
23 июня 1917 Spad S VII B1530, 23 Sqdn Истребительный патруль младший лейтенант Роберт Фаркуар отсутствовал Albatros DV № 1177/17 50°53′00″ с. ш. 2°51′13″ в. д. / 50.883333° с. ш. 2.853611° в. д. (G)
24 июня 1917 DH 4 A7473, 57 Sqdn Фоторазведовательный полёт капитан Норман МакНоутон лейтенант Энгус Хьюз Мернс Albatros DV № 1177/17
25 июня 1917 R.E.8 A3847, 53 Sqdn Артиллерийско-корректировочная миссия лейтенант Лесли Боуман 2-й лейтенант Дж. Э. Пауэр-Клаттербак Albatros DV № 1177/17 50°42′39″ с. ш. 2°53′01″ в. д. / 50.710833° с. ш. 2.883611° в. д. (G)
25 июня 1917 R.E.8 A3538, 53 Sqdn Эскорт фоторазведовательной миссии сержант Губерт Уэтли 2-й лейтенант Фрэнк Паско Albatros DV № 1177/17 50°44′06″ с. ш. 2°57′37″ в. д. / 50.735° с. ш. 2.960278° в. д. (G)
16 августа 1917 Nieuport XXIII A6611, 29 Sqdn Истребительный патруль 2-й лейтенант Уильям Уильямс отсутствовал Albatros DV № 2059/17 50°56′50″ с. ш. 2°57′00″ в. д. / 50.947222° с. ш. 2.95° в. д. (G)
26 августа 1917 Spad S VII B3492, 19 Sqdn Эскортная миссия 2-й лейтенант Коллингсби Уильямс отсутствовал Albatros DV № 2059/17 50°52′00″ с. ш. 2°59′00″ в. д. / 50.866667° с. ш. 2.983333° в. д. (G)
2 сентября 1917 R.E.8 B782, 6 Sqdn Артиллерийско-корректировочная миссия лейтенант Дж. Б. К. Мадж 2-й лейтенант Уолтер Кембер Fokker F1 № 102/17 50°46′10″ с. ш. 3°06′10″ в. д. / 50.769444° с. ш. 3.102778° в. д. (G)
3 сентября 1917 Sopwith Pup B1795, 46 Sqdn Истребительный патруль лейтенант Алджернон Бёрд отсутствовал Fokker F1 № 102/17 50°10′23″ с. ш. 3°08′13″ в. д. / 50.173056° с. ш. 3.136944° в. д. (G)
23 ноября 1917 DH 5 A9299, 64 Sqdn Штурмовка наземных объектов лейтенант Джеймс А. В. Бодди отсутствовал Albatros DV № 4693/17 50°10′33″ с. ш. 3°08′33″ в. д. / 50.175833° с. ш. 3.1425° в. д. (G)
30 ноября 1917 Истребительный патруль лейтенант Дональд МакГрегор отсутствовал Albatros DV № 4693/17 50°09′51″ с. ш. 3°04′54″ в. д. / 50.164167° с. ш. 3.081667° в. д. (G)
12 марта 1918 Bristol F.2 Fighter B1251, 62 Sqdn Истребительный патруль 2-й лейтенант Л. К. Ф. Клаттербак 2-й лейтенант Генри Спаркс Fokker Dr I № 152/17 49°58′15″ с. ш. 23°15′21″ в. д. / 49.970833° с. ш. 23.255833° в. д. (G)
13 марта 1918 Sopwith Camel B2523, 73 Sqdn Истребительный патруль лейтенант Элмер Эрнест Хит отсутствовал Fokker Dr I № 152/17 50°03′31″ с. ш. 3°09′34″ в. д. / 50.058611° с. ш. 3.159444° в. д. (G)
18 марта 1918 Sopwith Camel B5243, 54 Sqdn Истребительный патруль 2-й лейтенант Уильям Г. Айвэми отсутствовал Fokker Dr I № 152/17 50°01′46″ с. ш. 3°31′31″ в. д. / 50.029444° с. ш. 3.525278° в. д. (G)
24 марта 1918 Истребительный патруль лейтенант Джон Перси Маккоун отсутствовал Fokker Dr I № 477/17 50°00′56″ с. ш. 2°51′58″ в. д. / 50.015556° с. ш. 2.866111° в. д. (G)
25 марта 1918 Sopwith Camel C1562, 3 Sqdn Бомбардировка переднего края 2-й лейтенант Дональд Камерон отсутствовал Fokker Dr I № 477/17 50°00′56″ с. ш. 2°43′12″ в. д. / 50.015556° с. ш. 2.72° в. д. (G)
26 марта 1918 Истребительный патруль 2-й лейтенант Аллан Макнаб Денован отсутствовал Fokker Dr I № 477/17 50°01′00″ с. ш. 2°44′42″ в. д. / 50.016667° с. ш. 2.745° в. д. (G)
26 марта 1918 R.E.8 B742, 15 Sqdn Патрульно-бомбардировочная миссия 2-й лейтенант Вернон Джек Ридинг 2-й лейтенант Мэттью Леггат Fokker Dr I № 477/17 50°00′50″ с. ш. 2°40′42″ в. д. / 50.013889° с. ш. 2.678333° в. д. (G)
27 марта 1918 Sopwith Camel C6733, 73 Sqdn Патрулирование на малой высоте капитан Томас Сидней Шарп отсутствовал Fokker Dr I № 127/17 50°01′47″ с. ш. 2°39′32″ в. д. / 50.029722° с. ш. 2.658889° в. д. (G)
27 марта 1918 A-W FK8 B288, 2 Sqdn Бомбардировочный рейд лейтенант Эдвард Трелор Смарт лейтенант Кеннет Пернелл Барфорд Fokker Dr I № 477/17 49°52′32″ с. ш. 2°47′34″ в. д. / 49.875556° с. ш. 2.792778° в. д. (G)
27 марта 1918 Sopwith Dolphin C4016, 79 Sqdn Разведовательная миссия 2-й лейтенант Джордж Хардинг отсутствовал Fokker Dr I № 477/17 49°54′36″ с. ш. 2°43′38″ в. д. / 49.91° с. ш. 2.727222° в. д. (G)
28 марта 1918 A-W FK8 C8444, 82 Sqdn Разведовательная миссия 2-й лейтенант Джозеф Бертрам Тэйлор 2-й лейтенант Эрик Бетли Fokker Dr I № 127/17 50°24′31″ с. ш. 2°51′20″ в. д. / 50.408611° с. ш. 2.855556° в. д. (G)
2 апреля 1918 R.E.8 A3868, 52 Sqdn Бомбардировочный патруль 2-й лейтенант Эрнест Дэвид Джонс 2-й лейтенант Роберт Ньютон Fokker Dr I № 477/17 49°48′01″ с. ш. 2°29′52″ в. д. / 49.800278° с. ш. 2.497778° в. д. (G)
6 апреля 1918 Sopwith Camel D6491, 46 Sqdn Бомбардировочно-штурмовая миссия с малых высот капитан Сидней Филипп Смит отсутствовал Fokker Dr I № 127/17 49°52′43″ с. ш. 2°31′35″ в. д. / 49.878611° с. ш. 2.526389° в. д. (G)
7 апреля 1918 Sopwith Camel D6550, 73 Sqdn Истребительный патруль 2-й лейтенант А. В. Галье отсутствовал Fokker Dr I № 477/17 49°49′35″ с. ш. 2°30′57″ в. д. / 49.826389° с. ш. 2.515833° в. д. (G)
7 апреля 1918 Sopwith Camel D6554, 73 Sqdn Истребительный патруль лейтенант Рональд Адамс отсутствовал Fokker Dr I № 477/17 49°53′03″ с. ш. 2°31′15″ в. д. / 49.884167° с. ш. 2.520833° в. д. (G)
20 апреля 1918 Sopwith Camel D6459, 3 Sqdn Истребительный патруль майор Ричард Раймонд-Баркер отсутствовал Fokker Dr I № 425/17 49°53′50″ с. ш. 2°33′00″ в. д. / 49.897222° с. ш. 2.55° в. д. (G)
20 апреля 1918 Sopwith Camel B7393, 3 Sqdn Истребительный патруль 2-й лейтенант Дэвид Гризволд Льюис отсутствовал Fokker Dr I № 425/17 49°53′03″ с. ш. 2°31′45″ в. д. / 49.884167° с. ш. 2.529167° в. д. (G)

Награждения

В кино

  • Первый раз в кино образ фон Рихтгофена воплотил в 1929 году Георг Бюргхардт в фильме «Рихтгофен».
  • Считается, что главный герой мультипликационного фильма Хаяо Миядзаки «Порко Россо» (1992) Марко Паготт списан с образа Манфреда фон Рихтгофена. Ко всему, Паготт также пилотирует самолет окрашеный в красный цвет.
  • Эпизодическое упоминание фон Рихтсгофена происходит в фильме Эскадрилья «Лафайет» (2006). Однако, явно не сказано, что пилотом преследовавшим машину героя Джеймса Франко был «Красный Барон». Тем не менее, этот «неизвестный» пилот управлял самолетом окрашеным в цвета Рихтгофена.
  • В известном фильме Говарда Хьюза «Ангелы Ада» (1930) главных героев сбивает лётчик на самолёте с надписью «Rittm. von Richthofen».
  • В телесериале "Приключения молодого Индианы Джонса" (1992-1993) Манфред фон Рихтгофен появляется в эпизоде "Атака ястреба".

Примечания

  1. ↑ Esprit de Corps Military Magazine Aces. Проверено 1 октября 2006.
  2. ↑ Miller, M. Geoffrey, Dr. «The Death of Manfred von Richthofen: Who fired the fatal shot?» (англ.) (html). Harold B. Lee Library (16 сентября 2001, 11-06). — Впервые опубликовано в Sabretache, журнале и официальном печатном органе Военного Исторического Общества Австралии (англ. Journal and Proceedings of the Military History Society of Australia), Vol. XXXIX, No. 2, июнь 1998, и © 1998, M. Geoffrey Miller.. Проверено 21 июня 2007.

Ссылки


Источник: Манфред фон Рихтхофен

См. также в других словарях:

  • Манфред фон Рихтхофен — Запрос «Красный Барон» перенаправляется сюда. Cм. также другие значения. Манфред Альбрехт фон Рихтхофен Manfred Albrecht von Richthofen 2 мая 1892 21 апреля 1918 Манфред Альбрехт фон Рихтхофен, 1917 Прозвище Красный барон …   Википедия

  • Манфред фон Рихтгофен — Запрос «Красный Барон» перенаправляется сюда. Cм. также другие значения. Манфред Альбрехт фон Рихтхофен Manfred Albrecht von Richthofen 2 мая 1892 21 апреля 1918 Манфред Альбрехт фон Рихтхофен, 1917 Прозвище Красный барон …   Википедия

  • Манфред фон Рихтофен — Запрос «Красный Барон» перенаправляется сюда. Cм. также другие значения. Манфред Альбрехт фон Рихтхофен Manfred Albrecht von Richthofen 2 мая 1892 21 апреля 1918 Манфред Альбрехт фон Рихтхофен, 1917 Прозвище Красный барон …   Википедия

  • Рихтгофен Манфред фон — Запрос «Красный Барон» перенаправляется сюда. Cм. также другие значения. Манфред Альбрехт фон Рихтхофен Manfred Albrecht von Richthofen 2 мая 1892 21 апреля 1918 Манфред Альбрехт фон Рихтхофен, 1917 Прозвище Красный барон …   Википедия

  • Рихтгофен, Манфред фон — Запрос «Красный Барон» перенаправляется сюда; см. также другие значения. У этого термина существуют и другие значения, см. Фон Рихтгофен. Манфред Альбрехт фрайхерр фон Рихтгофен Manfred Albrecht Freiherr von Richthofen …   Википедия

  • Манфред Рихтгофен — Запрос «Красный Барон» перенаправляется сюда. Cм. также другие значения. Манфред Альбрехт фон Рихтхофен Manfred Albrecht von Richthofen 2 мая 1892 21 апреля 1918 Манфред Альбрехт фон Рихтхофен, 1917 Прозвище Красный барон …   Википедия

Поделиться ссылкой на выделенное

Прямая ссылка:
… Нажмите правой клавишей мыши и выберите «Копировать ссылку»