Книга: З. Гератеволь «Психология человека в самолете»

Серия: "-"

В книге рассмотрены проблемы психологии летчика в свете развития авиации, процессы восприятия и реакции в полете, а также обусловленные полетом формы реакций и поведения человека. Книга предназначена для авиационных врачей, психологов, инженеров и летчиков. Дополнительная информация:Настоящая книга является сборником отдельных трудов, работа над которыми была начата в 1942 г., когда был расформирован Германский научно-исследовательский институт авиационной психологии, который в то время был самым крупным учреждением подобного рода. С тех пор прошло 10 лет, и, видимо, имеет смысл вновь подвергнуть исследованию вопрос о роли психологии человека в полете. Автор не собирается восхвалять достижения немецкой авиационной психологии: дела немецких летчиков говорят о ней достаточно красноречиво. Может быть, теоретические положения авиационной психологии и не всегда были достаточно хорошо обоснованы, а применявшиеся на практике методы не во всех случаях отличались научной точностью, однако, как правило, достигнутые успехи говорят в пользу немецких авиационных психологов. Прекращение работ в области авиационной психологии в Германии было обусловлено не недостаточными успехами научных исследований, а сложившейсяв 1942 г. военно-политической обстановкой. В том же 1942 г. в США было начато проведение ряда обширных мероприятий по созданию и развитию авиационной психологии в американских ВВС. С тех пор авиационная психология в США развилась в теоретическую и прикладную науку, и современная авиация уже не мыслится без нее. В последние годы наибольшее значение приобрели три раздела авиационной психологии: 1) психотехника полета; 2) психофизиология полета; 3) исследование личности летчика. Этим ограничиваются вопросы психологии человека в полете. В данной книге рассматриваются только первые два раздела. Третий раздел должен быть разобран отдельно. С развитием авиации вопросы авиационной психологии приобрели значительный интерес; в настоящее время едва ли можно охватить всю специальную литературу, посвященную данным вопросам. Особого внимания заслуживают следующие издания: Мак-Фэрлэнд, «Влияние человеческого фактора на конструкцию самолета», «Руководство по психотехнике», изданное колледжем Тафта; «Материалы по авиационной психологии ВВС США» (19 томов), в которых в широком плане рассматривается работа американских авиационных психологов во время второй мировой войны. Этому ничего нельзя противопоставить на немецком языке, так как с ликвидацией научно-исследовательского института авиационной психологиив Германии все научно-исследовательские работы были приостановлены, равно как прекратилась и обработка научных данных и наблюдений практиков авиации. Вследствиевойны были утрачены все достижения прошлого. То, что в 1946 г. написал П. Фитт в своем обзоре о состоянии авиационной психологии в Германии, совершенно правильно отражает положение вещей: «В общем можно констатировать, что психология, как свободная наука об индивидууме, не могла развиваться при наличии социальной философии и политического контроля, господствовавших в Германии перед второй мировой войной и во время последней». После поражения Германии было запрещено вести какие бы то ни было исследования в области авиационных наук. Только в некоторых местах, как, например, в авиационном медицинском центре ВВС США в Гейдельберге, представлялась временная возможность работать и знакомиться с имеющимися материалами. Во время этой работы автором и была задумана настоящая книга. Так как в его распоряжении находилась вся англо-американская специальная литература, он мог заполнить пробелы в своих материалах и освежить их результатами исследований последнего времени. Без действенной помощи ряда учреждений, организаций и отдельных лиц эта книга не могла бы появиться на свет. Я выражаю свою благодарность всем тем, кто оказал мне в этом содействие. С 1934 г., когда появилась работа Вальтера «О психологии автомобиле- и самолетовождения», в авиации многое изменилось. Изменилось также и наше отношение к ряду проблем авиационной психологии. Однако два вопроса остались неизменными: первый из них касается роли, которую человек играет в современном самолете, и второй — задач авиационного психолога. Опубликование этой книги преследует три цели: сохранить немецкий вклад в авиационную психологию, сделать обзор работ, проведенных в этой области в других странах, и, наконец, указать проблемы будущего, решение которых должно послужить делу дальнейшего развития авиации и повышению безопасности полетов. Эта книга является поэтому призывом к дальнейшему развитию работы по авиационной психологии. Этот призыв обращен к психологам, изучающим поведение человекав полете, к инженерам, проектирующим машины и приборы, и к летчикам, пользующимся ими. Данная книга предназначается не только для этого относительно немногочисленного круга специалистов. Она рассчитана на всякого, кто имеет отношение к авиации. Воспроизведено в оригинальной авторской орфографии издания 1956 года (издательство "Издательство Иностранной литературы" ).

Издательство: "ЁЁ Медиа" (1956)

ISBN: 978-5-458-36893-3

Купить за 2003 руб в My-shop